■F1大奖赛■ 夜战狮城新加坡■ 3P变群P 法拉利集体崩坏 西班牙人是冠军 窝槽~

曼联潮人

         


亚洲加强版摩纳哥果然名不虚传  F1  MM  美景 :bz16: :bz1:


       新加坡赛道档案
　　赛道单圈长度：5.067km
　　赛道圈数：61圈
　　比赛距离：309.087km
　　平均速度：未知
　　单圈跑赛时间：未知
　　最高允许时速：300km/h(预计)
　　弯道数：23
　　赛场网址：www.singaporegp.sg
　　单圈最快：无
　　比赛日期：2008年9月26日-9月28日
　　历届冠军：无
　　新加坡大奖赛将是F1历史上首场夜间大奖赛。新加坡赛道也是亚洲第一条F1街道赛道。赛道单圈长5.067公里，共有23个弯道，并以逆时针方向行进。新加坡街道赛道虽然弯道很多，但也有两条相对较长的直道，预计F1赛车的最高时速可达300公里。而在速度较慢的T3、T10、T11、T15、T19和T20这六个弯道，F1赛车的通过时速可能只有80到100公里。我们预计新加坡赛道将有三个超车点，分别在T1、T7和T15。






北京时间9月28日晚，F1史上首场夜赛新加坡大奖赛正式比赛结束。雷诺车队西班牙车手阿隆索在一场异常混乱的比赛中脱颖而出，今年首获分站冠军。威廉姆斯车队罗斯博格和迈凯轮车队汉密尔顿分获亚军和季军。法拉利车队在停站过程中出现严重事故，受害者也是杆位得主马萨未能获得积分。

F1新加坡站成绩表：

名次 车手 车队 成绩 1 阿隆索 雷诺 1h57:16.304 2 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 2.957 3 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 5.917 4 格洛克 丰田 8.155 5 维泰尔 红牛二队-法拉利 10.268 6 海德菲尔德 宝马-索伯 11.101 7 库特哈德 红牛-雷诺 16.387 8 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 18.489 9 巴顿 本田 19.885 10 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 26.902 11 库比卡 宝马-索伯 27.975 12 波尔戴 红牛二队-法拉利 29.432 13 马萨 法拉利 35.170 14 费斯切拉 印度力量-法拉利 43.571 15 莱科宁 法拉利 +4圈 16 特鲁利 丰田 51圈退出 17 苏蒂尔 印度力量-法拉利 50圈退出 18 韦伯 红牛-雷诺 30圈退出 19 巴里切罗 本田 15圈退出 20 皮奎特 雷诺 14圈退出

F1新加坡站车队积分榜

名次 车队 积分 1 迈凯轮-梅赛德斯 135 2 法拉利 134 3 宝马-索伯 120 4 雷诺 51 5 丰田 46 6 红牛二队-法拉利 31 7 红牛-雷诺 28 8 威廉姆斯-丰田 26 9 本田 14 10 印度力量-法拉利 0

F1新加坡站车手积分榜

名次 车手 车队 积分 1 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 84 2 马萨 法拉利 77 3 库比卡 宝马-索伯 64 4 莱科宁 法拉利 57 5 海德菲尔德 宝马-索伯 56 6 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 51 7 阿隆索 雷诺 38 8 维泰尔 红牛二队-法拉利 27 9 特鲁利 丰田 26 10 格洛克 丰田 20 11 韦伯 红牛-雷诺 20 12 罗斯伯格 威廉姆斯-丰田 17 13 皮奎特 雷诺 13 14 巴里切罗 本田 11 15 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 9 16 库特哈德 红牛-雷诺 8 17 波尔戴 红牛二队-法拉利 4 18 巴顿 本田 3 19 费斯切拉 印度力量-法拉利 0 20 苏蒂尔 印度力量-法拉利 0

经过前两天的练习和排位赛，车手们已经适应了夜间的比赛时间，主要的问题是赛道表面非常颠簸，甚至有的地方会拖底，这对赛车的调教带来了很大困难。另外通过排位赛我们发现，目前超软胎的速度没有软胎快。当发车区上的赛车轮胎加热毯被揭开后，我们看到除了阿隆索使用超软胎之外，其余18辆赛车都使用了软胎。印度力量车手费斯切拉选择在维修站发车。

　　发车：前三名位置不变 阿隆索升科瓦莱宁降
　　马萨、汉密尔顿和莱科宁三位车手的起步都非常出色，相互之间没有给对手留下任何机会。第五位的科瓦莱宁在与库比卡的竞争中吃了大亏，名次下跌到了第七。维泰尔和格洛克顺势上升到第五和第六位。受罚退后三位发车的海德菲尔德位居第八。排位赛中遇到赛车故障仅排在第15位发车的阿隆索乱军中名次上升到第12位。
　　领跑的马萨速度飞快，5圈后他将领先汉密尔顿的优势扩大到2.6秒，莱科宁落后队友8秒渐渐被甩远。后面车手之间位置没有变化。排在第9位的特鲁利车速很慢，此时已落后海德菲尔德超过10秒，他身后的罗斯博格、中岛一贵和阿隆索、韦伯等车手遭到压制。罗斯博格几经尝试终于在第七圈冒险超过特鲁利，中岛一贵也在一圈后成功超车。在此期间，赛道的某个位置出现一个黑色赛车残骸，被赛车撞了几次之后“藏”进马萨的赛车。
　　10圈之后，莱科宁开始加速，芬兰冰人连续做出最快圈速逐渐缩小着自己与汉密尔顿的距离。此时前三位车手之间的距离都是3秒，竞争呈现出胶着状态。第12圈出现了首位进站的车手——排名第11的阿隆索。雷诺车队为阿隆索设计了超软胎和轻载油的发车策略，目前看来效果一般。韦伯、库特哈德和巴里切罗在两圈之后进站。
　　事故：皮奎特撞车 马萨维修站噩梦
　　第15圈，皮奎特在T17失控撞车！赛车右侧完全毁坏，赛会立即出动安全车。慢镜头回放显示，皮奎特在一个左弯出弯时加油门太猛，赛车后轮失去牵引力严重打滑后车头调转并撞在出弯处护墙内侧。皮奎特通过无线像车队承认这次事故错在自己。安全车带队期间巴里切罗的赛车也停在了赛道上。
　　安全车带队的第一圈里前列车手只有库比卡和罗斯博格进站。等到第二圈，领先者马萨以及汉密尔顿、莱科宁同时进站。
　　马萨在维修站出现了严重的事故！赛车加油过程中，头顶的“Light-Pod”指示灯提前变绿，马萨启动赛车带着加油管冲出维修区！整条加油管被完全扯出，马萨就挂着这样一根长达5米的加油管行驶在维修站通道上。驶到维修站出口位置，马萨才得以将赛车靠边停下，等待法拉利工作人员过来“解救”。留守在维修站的法拉利机械师忙完莱科宁的进站之后奔向马萨，经过几番努力才将卡在马萨赛车上的加油管拔出，马萨得以重新进入赛道。在新加坡的夜幕下，马萨的这次进站简直如同“噩梦”一般恐怖。重新观看慢镜头显示，马萨启动赛车前头顶“Light-Pod”上的绿色指示灯确实已经亮了，因此，这是法拉利进站系统的失误。

[ 本帖最后由 曼联潮人 于 2008-9-29 07:49 编辑 ]

曼联潮人

[ 本帖最后由 曼联潮人 于 2008-9-26 15:19 编辑 ]

曼联潮人

北京时间本周末，新加坡将举办F1历史上的首场夜赛。为了以最好的状态及赛前准备迎接这次全新的挑战，法拉利车队的莱科宁、马萨以及宝马车队的海德菲尔德、库比卡不约而同地选择了驾车夜游赛道，熟悉赛道的同时也放松大赛前紧张的心情。而这次他们驾驶并不是最熟悉的F1赛车，高尔夫球电瓶车、摩托车、自行车纷纷派上用场

[ 本帖最后由 曼联潮人 于 2008-9-26 15:24 编辑 ]

秒宙斯的沙加

期待

RonceNt

晚上看 灯光很美

wangjian20

马萨  雄起!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
马萨  雄起!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:bz16:

曼联潮人

莱科宁表示：“最重要就是让法拉利攻胜，保持在车队积分榜领先的优势，我不再是只看重自己的比赛成绩。虽然理论上我的冠军梦仍未结束，但是这已经不是我所能够控制的东西了。去年，在下半赛季，我赢得了很多比赛，但今年则很困难了。”

“对我来说，蒙扎的比赛很糟糕，但后来，我们完成了一次很好的测试，赛车的调校很好，我们亦测试了一些新套件，这将有助改善表现，上周，我在菲亚特的都灵总部进行了比赛的模拟训练，这使得我对赛道有一定的了解。”

莱科宁继续说：“我刚刚从阿布扎比来到新加坡，之前，我在中东参加了一些赞助商的活动，我已经等不及要快点再次投入比赛了，因我喜欢新挑战，自从我得知比赛的赛程之后，我就一直很渴望9月28日的到来。当然，对于比赛我不能太乐观，但我仍然很喜欢街道比赛，同时，我不认为在夜间比赛会对我们造成困难，”

最近几天，无论是法拉利主席蒙持泽莫罗还是领队多梅尼卡利，他们都表示会在接下来的比赛中让莱科宁从车队的利益出发，帮助队友马萨，对此，莱科宁似乎亦接受了车队的安排。

冰人说：“有报道指新加坡的夜间比赛可能会下雨，我们对此并不会太主，因为赛道的条件对每位车手都是一样的，我想我们将会尽可能在最后的4个分站中争取胜利，我亦将会以车队的利益出发，尽可能帮助法拉利完成目标。”

曼联潮人

KIMI 擅长夜战

黑白

夜间赛一定很华丽:bz16: :bz16: :bz16:

matailu

那就加油吧 没什么说的

jing

kimi算想明白了，享受比赛吧

潘帕斯小虫

夜晚　马达　城市　　彪车　　　
兴奋　爽

kaka036

啥时候

sjj_Fisher

看了下练习赛，灯光效果还不错。
说实话不喜欢街道赛，赛道太窄，憋得慌。