F1分裂在即！车队协会正式宣布将脱离F1组新赛事

花影动

http://sports.sina.com.cn  2009年06月19日08:57  新浪体育
　　新浪体育讯　F1分裂在即！车队协会(FOTA)正式宣布将组建新赛事。
　　英国当地时间6月18日下午7点，F1车队协会(FOTA)的8个成员(法拉利、迈凯轮、雷诺、宝马-索伯、丰田、布朗、红牛和红牛二队)在雷诺车队位于Enstone的总部召开会议。在长达4个小时的讨论之后，FOTA发表官方声明表示：他们对于国际汽联的谈判立场表示失望，如今没有选择，只有成立独立的新赛事。声明如下：
　　“车队没法再在运动的基础价值上继续妥协，并拒绝修改最初向2010年世界一级方程式锦标赛提交的有条件申请。”
　　“这些车队因此除了着手组建反应其参赛者和合作者价值的新赛事外，没有选择。这项赛事将拥有透明的管理、统一的规则、鼓励更多的参赛者进入并倾听车迷的愿望。包括为全球范围的观众、合作方和其他重要的股权所有者提供更低的价格。” 　
　　“主要的车手，明星、品牌、赞助商、推广商和历史上与这项最高水平的汽车运动相关联的公司全部都会出现在这个新的赛事中。”

snill1213

LS这么快就被封了啊，刚还看见发言捏:bz36:

花影动

摸了不该摸的屁股

疯子

地球很危险滴:bz36:

7plums

原帖由 花影动 于 2009-6-19 11:06 发表
摸了不该摸的屁股

呵呵:bz3:

酷儿Qoo

那些和F1签约的赛道倒霉

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FOTA声明讲述"一心为公" 谴责莫斯利专横伯尼贪婪http://sports.sina.com.cn  2009年06月19日10:39  新浪体育
　　新浪体育讯　F1车队协会(FOTA)在昨日发表的最新声明中表示：FOTA自成立起便竭尽全力致力于F1改革，一心协助国际汽联节约开支。但却被马克斯-莫斯利和伯尼-埃克莱斯顿视作“敌人”对待。

　　英国当地时间6月18日下午7点，F1车队协会(FOTA)的8个成员在雷诺车队位于Enstone的总部召开会议。FOTA在会后发表了一份强势的声明。其中最惊爆消息的是首次明确表态将着手成立新赛事——该部分内容我们已在前一篇文章做了报道。下文是声明的其余部分。FOTA讲述与FIA的斗争过程。

　　“自FOTA从去年9月成立开始，车队便携手工作，寻求和FIA和商业权所有者合作，发展的改进运动。”

　　“空前的全球性金融风暴不可避免的给F1带来巨大的挑战。FOTA非常自豪组织完成了我们运动史上最切实可行的开支削减办法(指FOTA在今年年初发布的节约规划)。”

　　“特别是厂商车队为独立车队提供了援助。如果没有FOTA的主动援助，一系列的车队今天不可能还在运动当中(指布朗GP等)。(后来)FOTA的车队在实质性的自愿开支削减方案上达成了进一步的协议，这将为运动的未来提供可承受的模式。”

　　“在这些努力之后，所有的车队向FIA和商业权所有者确认，他们愿意效忠F1直至2012年。”

　　“FIA和商业权所有者曾从事分化FOTA的活动。”

　　“大多数车队的愿望被漠视。而且，商业权所有者至今仍将许多车队早在2006年、数以千万美元的利益分成拽在手中不发(指伯尼拖欠雷诺等车队自2006年以来的分红，我们曾在此前有过报道)。即便是这样、即便面临强硬的环境。FOTA仍在真诚的寻找妥协。”FOTA在声明中写道。

　　(行云)

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阿隆索誓言跟随FOTA走到底 拒绝加盟新进F1车队http://sports.sina.com.cn  2009年06月18日23:39  新浪体育


阿隆索坚决抵制FIA提出的“阉割版F1”


　　新浪体育讯　两届世界冠军费尔南多-阿隆索表示，如果明年的F1锦标赛中没有顶尖车队和顶尖车手的话，他将跟随车队联盟从F1分裂出去。

　　“我总是保持乐观，我非常希望他们找到解决方案，但是我知道现在情况很困难，”阿隆索在银石赛道围场对媒体说到。“目前F1正处在一个生死攸关的位置，我们已经为明天准备好了。”

　　明天是国际汽联规定的2010年F1参赛无条件报名截止日，但是直到今天代表制造商的车队联盟依旧没能与FIA主席莫斯利就新规则达成一致。

　　“让我们等着看吧，我希望明天我们能听到好消息，”阿隆索继续说到。“在我看来，我是支持FOTA车队的，他们在过去两年做出了伟大的工作，那对于F1来说非常重要。我们与我们的车队有合同，所以无论如何我们要与他们在一起。”

　　如果FOTA和FIA真的谈崩了，不可挽回。那么阿隆索会选择加入到代表最高水平技术和竞争力的赛事中。

　　“那些新的F1车队对于我来说没有吸引力，”阿隆索说到。“我们希望参加到世界上最具实力的车队中，最强大的技术，我们希望与最好的车手们展开竞争，这就是F1应该具备的。所以如果明年这些不再是F1了，那么肯定就会是一个其他的赛事。”

　　“我不会退役，我会参加到其他的赛事中，”阿隆索说到。“如果不是一个新的系列赛，我也不会加入到新的F1车队中，那不是我们在过去60年来所热爱的类别。所以，会有很多种比赛，希望我们能在F1之外，或者欧洲之外找到自己喜欢的，我将继续参赛。我才27岁啊。”

　　那么如果FOTA和FIA在明天谈拢了呢？“我希望明天得到的是好消息，那样所有这些事都不存在了。”阿隆索最后说到。

　　(WOODY)

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莫斯利绘出可妥协区域 2010年可以暂行1亿欧元预算帽http://sports.sina.com.cn  2009年06月18日02:25  新浪体育
　　新浪体育讯　本周五，申请参加2010年世界一级方程式锦标赛的报名将最终截至。尽管目前FOTA余下的8支车队依旧同FIA主席马克斯-莫斯利僵持不下。但双方已开始尽最后一份努力，寻求解决之道。

　　今天，继FOTA向莫斯利提出最新版本的谈判条件之后，马克斯-莫斯利也在第一时间给予了回复。在前一篇名为“莫斯利拒绝修改报名截止日 回复FOTA提出3个权宜之计”的文章中，我们报道了马克斯-莫斯利向FOTA提出的解决双方当前纠纷的“权宜之计”。

　　而本文，将为您介绍莫斯利在回复给FOTA的信中，哪些条款是他可以接受的。主要涉及三个方面，请见下文：

　　第一，运动管理

　　莫斯利在信中表示，他愿意在对运动的管理上做出让步。F1主席告诉车队，他准备与国际汽联的上诉法庭讨论，删除4月30日发布的2010F1运动规则的附录5。

　　英国赛车媒体《汽车运动》称，新规则的这一条款激怒了FOTA，因为车队担心莫斯利未来借此随心所欲的制定规则。

　　第二，技术层面

　　在回复给车队的信中，莫斯利同时挑明了他愿意接受的技术规则。英国人表示，如果车队同意，明年可以继续实行今天引入的可移动前翼规则，但四轮驱动的赛车是不允许的，轮胎加温毯保留。引擎方面，除了考斯沃斯的引擎不受限制，09年的引擎规则明年可以继续沿用，变速箱的规则也可以不变。

　　第三，预算帽

　　关于预算帽，我们曾在此前报道莫斯利对奔驰提出的折中建议表示认可。今天回复给车队的信中也证明了这点。

　　莫斯利表示，只要车队同意2011年将F1的预算压缩到4500万欧元(即4000万英镑)，那他可以接受明年暂时将预算上限设为1亿欧元。

　　迈凯轮的折中建议具体为：将2010年作为过渡年，先实行1亿欧元的预算帽。该数字不包含车手的薪水，引擎开销和市场推广等方面的费用，同时为了兼顾马克斯-莫斯利吸引新车队加盟需求，现役车队可以以总价为850万欧元的“低廉价格”，向新车队提供引擎、变速箱、KERS和底盘套装。

　　从2011年开始，正式施行4500万欧元(即4000万英镑)的预算帽，此时，新车队的底盘将改由自己打造。关于预算帽规则的实行，莫斯利确认违反预算帽并不会遭致赛道上的处罚，但是会遭遇经济方面的制裁。

　　现在，FOTA有48个小时的时间考虑：是接受合同、与FIA签约？还是继续保持强硬，冒着被逐出名单的危险？

　　(行云)

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LOLA不甘心做“备胎” 撤销参赛报名申请
调整字体大小: [ 2009-6-18 16:22:45 ] 来源:ESPNSTAR.COM.CN 作者：赵阳[专栏]
相关: LOLA

　　北京时间6月12日晚，国际汽联公布了2010赛季F1大奖赛参赛车队名单，现役10支车队全部在列，新增的三支车队是坎波斯、MANOR车队和美国F1车队。
　　
　　新加入的三支车队中没有LOLA，尽管国际汽联将其放入“替补名单”，但是车队已经做出正式宣布，LOLA放弃明年参加F1的机会。
　　
　　英国当地时间本周二，LOLA车队发表声明：“LOLA车队经过慎重考虑，正式宣布撤销2010赛季世界一级方程式锦标赛报名申请。
　　
　　在公布参赛名单之前，国际汽联要求车队保持备战状态，这说明我们具备参赛资格，而且我们的财政足以保证车队参加数个赛季，所以我们才递交了报名申请。
　　
　　但在国际汽联公布参赛名单中没有我们，对此车队倍感失望。为了能够参加明年的F1大奖赛，我们做了大量工作，但是LOLA竟然没有出现在参赛名单中。”
　　
　　车队老板比尔拉雷（Birrane）说：“我们已经研发完成一个赛车模型，而过去七周工作人员一直在努力备战，其中很多成员都有F1经验，但是最终参赛名单没有我们，这真是个令人遗憾的结果。”
（责任编辑：赵阳）

bghope

一个字 钱

Usain.Bolt

这下大发了

a467621526

我看FI就是看法拉利的.没法拉利的话.谁会去看啊.

曼联潮人

两个比赛  使劲竞争吧 F1完了