F1日本站 13:00 直播贴

晓军

世界一级方程式锦标赛日本大奖赛铃鹿赛道介绍http://sports.sina.com.cn  2005年03月01日03:00  新浪体育




　　新浪体育讯　赛道档案：

赛道名称 铃鹿赛道 单圈长度 5.807公里 比赛方向 顺时针 比赛圈数 53 比赛距离 307.573公里 圈速记录 1分31秒540(2005/莱科宁/迈凯轮)      比赛时间 首次练习 2009年10月2日09:00 - 10:30 二次练习 2009年10月2日13:00 - 14:30 三次练习 2009年10月3日10:00 - 11:00 周六排位 2009年10月3日13:00 周日正赛 2009年10月4日13:00      进站选择 1停 30-34圈 2停 16-21, 32-38圈 3停 15-17, 26-30, 38-41圈 官方网站 www.mobilityland.co.jp

　　赛道介绍

(点击看虚拟赛道视频)

　　日本铃鹿赛道位于大阪与名古屋之间，东京的西南方。从1987年开始成为F1大奖赛的一站，在过去几年F1年度大奖赛中，日本大奖赛都是最后的一站。通常F1年度冠军也都是在日本大奖赛铃鹿赛站才得以决胜出的。因此在铃鹿赛站常会出现因为争夺年度冠军而发生的意外，其中最为人津津乐道的莫过于塞纳和普罗斯特两人间的恩怨情仇。铃鹿赛道是以混合的高速和低速弯角而闻名，这相对的对赛车提出了既速度颇高又需要有强大马力输出的要求；高速弯道如Spoon和130R也是这个赛道的一大特色。在8字形的铃鹿赛道，为车手提供了顺时针与逆时针两种混合的跑赛弯道。
　　赛道起跑直线是属下坡路段，这表明赛车起跑的好坏相当的重要。一个起跑失误，可能会使车手损失好几个排位名次。赛道第一弯角是一个5档230km/h的弯，但弯道的后半段角度变得比较陡急，所以赛车必须将速度降到3档减到150km/h。
　　赛车过弯之后是一个左-右-左的S弯，通常前两段过弯车手都会以4档通过，最后一段赛车速度则必须降到3档160km/h过弯。在Dunlop弯车手要过得漂亮，其赛车的平衡性要把握的非常正确，弹跳和转向不足都会让赛车偏离最佳走线，赛车甚至出弯撞上赛道外的轮胎堆。
　　Degner弯是一个越来越急的弯，前半段速度还可达185km/h，后半段的速度甚至要降到2档。赛车出弯后加速度是非常的重要，赛车到发夹弯之前速度可达270km/h。车手重踩刹车将速度降到退2档60km/h，过了发夹弯之后的大弯角，在弯道中可持续加速到290km/h，减速退3档进入Spoon弯，以170km/h入弯但出弯时速度会降到145km/h。出弯后来到全赛道最快的路段，速度可达320km/h，稍稍减速后以280km/h通过130R弯角。出弯加速后来到减速弯道，速度必须降到55km/h，这是一个超车的时机点，赛车通过之后车手则是全油门地进入直线段完成一圈的比赛。
　　铃鹿赛道历届冠军统计

赛季 车号 车手 车型 引擎 成绩 平均时速 1987 28 杰哈德-博格 法拉利F1-87 法拉利1.5V6T 1:32'58.072 192.846 1988 12 塞纳 迈凯轮MP4-4 本田1.5V6T 1:33'26.173 191.879 1989 19 A.Nannini 贝纳通B189 福特HB3.5V8 1:35'06.277 195.906 1990 20 尼尔森-皮奎特 贝纳通B190 福特HB3.5V8 1:34'36.824 196.922 1991 2 杰哈德-博格 迈凯轮MP4-6 本田3.5V12 1:32'10.695 202.298 1992 6 里卡多-帕特雷斯 威廉姆斯FW14B 雷诺3.5V10 1:33'09.553 200.168 1993 8 塞纳 迈凯轮MP4-8 福特HB3.5V8 1:40'27.912 185.611 1994 0 达蒙-希尔 威廉姆斯FW16B 雷诺3.5V10 1:55'53.532 151.796 1995 1 迈克尔-舒马赫 贝纳通B195 雷诺3.0V10 1:36'52.930 192.349 1996 5 达蒙-希尔 威廉姆斯FW18 雷诺3.0V10 1:32'33.791 197.520 1997 5 迈克尔-舒马赫 法拉利F310B 法拉利3.0V10 1:29'48.446 207.507 1998 8 哈基宁 迈凯轮MP4-13 梅赛德斯3.0V10 1:27'22.535 205.229 1999 1 哈基宁 迈凯轮MP4-14 梅赛德斯3.0V10 1:31'18.785 204.086 2000 3 迈克尔-舒马赫 法拉利F1-2000 法拉利3.0V10 1:29'53.435 207.316 2001 1 迈克尔-舒马赫 法拉利F2001 法拉利3.0V10 1:27'33.298 212.664 2002 1 迈克尔-舒马赫 法拉利F2002 法拉利3.0V10 1:26'59.698 212.644 2003 2 巴里切罗 法拉利F2003-GA 法拉利3.0V10 1:25'11.743 216.611 2004 1 迈克尔-舒马赫 法拉利F2004 法拉利3.0V10 1:24'26.985 218.524 2005 9 莱科宁 迈凯轮MP4-20 梅赛德斯3.0V10 1:29'02.212 207.266 2006 1 阿隆索 雷诺R26 雷诺2.4V8 1:23'53.413 219.982

F1日本站维泰尔轻取杆位 3节比赛4度撞车担架出动http://sports.sina.com.cn  2009年10月03日14:33  新浪体育

(点击观看组图)

　　新浪体育讯　北京时间10月3日，F1日本站排位赛在铃鹿赛道结束。红牛车队德国车手维泰尔以1分32秒160的第三节成绩获得杆位，丰田车手特鲁利和迈凯轮车手汉密尔顿分获二、三位。三节排位赛总共发生四次撞车事故，丰田车手格洛克甚至被担架抬出场。[F1日本站排位赛成绩表]
　　链接：巴顿阿隆索等五车手被罚退5位(附修正版发车顺序)
　　铃鹿赛道上一次举办F1是在2006年，当时法拉利车队的马萨取得杆位，成绩是1分29秒599。排位赛前的第三次练习赛中，丰田车手特鲁利以1分31秒709的成绩名列全场最快。红牛车手韦伯撞坏了赛车底盘，无法及时修复，他将缺席排位赛。排位赛前气温27度，赛道表面40度。
　　第一节：维泰尔最快 布埃米撞车仍晋级
　　率先开始计时圈的红牛二队车手布埃米一上来就失控冲出赛道，虽然车尾撞到轮胎墙但他仍挣扎着驶回维修站。红牛车手维泰尔不费吹灰之力就做出1分31秒628，超过特鲁利第三次练习赛最好成绩。主场作战的丰田也大有冲击杆位之势，特鲁利很快就用1分31秒080还以颜色。维泰尔在连续第三圈提升至1分30秒883，再次孤独领跑。
　　倒计时3分钟，除维泰尔之外其余车手都在赛道上做最后冲刺，其中也包括第一圈撞车的布埃米。布埃米在第一个有效圈就冲到第五位，速度非常可观。迈凯轮车手科瓦莱宁最后一圈才逃脱降级。新人阿圭苏阿里以第15名首次晋级Q2。排名第16的费斯切拉则再次没能通过第一节，另外几位淘汰车手是中岛一贵、格罗斯让、里尤兹和韦伯。
　　第二节：阿隆索出局 格洛克趟担架离场
　　首次晋级Q2的阿圭苏阿里终于还是证明了自己只是个菜鸟，他在开赛3分钟后高速撞车，位置与Q1布埃米事故地点相同，好在阿圭苏阿里没有受伤。赛会出示红旗暂停了比赛。
　　比赛恢复仅三分钟就再次被红旗中断。丰田车手格洛克在出最后一个弯道时高速撞向轮胎墙。格洛克似乎受伤了，他无法自己爬出驾驶舱。急救队员团团围住格洛克的赛车，并用屏风遮住事故现场。从回放镜头看，格洛克撞车后自己摘下了方向盘，他的伤情应该不会很严重。格洛克被急救队员拖出驾驶舱，用担架抬上救护车。躺在担架上的格洛克挥了挥自己的左手，告诉大家自己没事。
　　比赛被中断20分钟后才恢复进行，距离第二节时间结束还有7分钟。汉密尔顿做出1分30秒627，超过特鲁利。维泰尔的成绩是1分30秒341，依旧稳居榜首。巴顿和巴里切罗依靠最后的计时圈才晋级Q3。而刚刚收获法拉利喜讯的阿隆索则被挤到第12位未能晋级，与他一起出局的是罗斯博格、库比卡、格洛克和阿圭苏阿里。
　　布埃米在最后一圈第三段的直路上非常狼狈的撞车，丢盔卸甲。不过他仍以第七名晋级Q3。布埃米两节比赛两次撞车，但是都成功晋级，非常不可思议。
　　第三节：维泰尔杆位 特鲁利次席
　　进入第三节的十位车手中迈凯轮和布朗GP是“全勤”，其余六位车手都是孤军作战。
　　第三节开始仅三分钟比赛再次被出示红旗。迈凯轮车手科瓦莱宁在此前布埃米和阿圭苏阿里撞车的同一地点重复了错误。这次事故会对余下车手的策略带来严重影响。比赛恢复后时间还剩下6分50秒，除去出场圈，车手最多只能再跑三个计时圈。此前没有任何车手做出计时圈。
　　莱科宁在倒计时3分钟时率先做出计时圈，1分33秒010。而此时汉密尔顿等车手刚刚进入出场圈。也就是说大多数车手选择只跑两个计时圈。维泰尔做出的成绩是1分32秒160，暂时领先。特鲁利做出1分32秒220排到第二位。较晚做出圈速的车手后来居上纷纷超过莱科宁，芬兰冰人被挤到第八位。最终，红牛车队德国车手维泰尔以1分32秒160的第三节成绩获得杆位，丰田车手特鲁利和迈凯轮车手汉密尔顿分获二、三位。

F1日本站排位成绩表 维泰尔杆位 汉密尔顿第三http://sports.sina.com.cn  2009年10月03日14:33  新浪体育
新浪体育讯　

名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节 1 维泰尔 红牛-雷诺 1:30.883 1:30.341 1:32.160 2 特鲁利 丰田 1:31.063 1:30.737 1:32.220 3 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:30.917 1:30.627 1:32.395 4 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:31.386 1:31.222 1:32.466 5 巴里切罗 布朗-梅赛德斯 1:31.272 1:31.056 1:32.660 6 海德菲尔德 宝马-索伯 1:31.501 1:31.260 1:32.945 7 巴顿 布朗-梅赛德斯 1:31.041 1:30.880 1:32.962 8 莱科宁 法拉利 1:31.228 1:31.052 1:32.980 9 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 1:31.499 1:31.223 无成绩 10 布埃米 红牛二队-法拉利 1:31.196 1:31.103 无成绩 11 罗斯伯格 威廉姆斯-丰田 1:31.286 1:31.482 - 12 阿隆索 雷诺 1:31.401 1:31.638 - 13 库比卡 宝马-索伯 1:31.417 1:32.341 - 14 格洛克 丰田 1:31.550 无成绩 - 15 阿奎苏阿里 红牛二队-法拉利 1:31.571 无成绩 - 16 费斯切拉 法拉利 1:31.704 - - 17 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 1:31.718 - - 18 格罗斯让 雷诺 1:32.073 - - 19 里尤兹 印度力量-梅赛德斯 1:32.087 - - 20 韦伯 红牛-雷诺 无成绩 - -

Fàbregas4

加油维特尔

Usain.Bolt

F1现在就是垃圾

Fàbregas4

LZ你这个排位不对

晓军

:bz58: 垃圾比赛

superpanda2201

F1
是哪个队