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标题: ■F1大奖赛■ 夜战狮城新加坡■ 3P变群P 法拉利集体崩坏西班牙人是冠军窝槽~ [打印本页]

作者: 曼联潮人 时间: 2008-9-26 15:08
标题: ■F1大奖赛■ 夜战狮城新加坡■ 3P变群P 法拉利集体崩坏西班牙人是冠军窝槽~

亚洲加强版摩纳哥果然名不虚传 F1 MM 美景 :bz16: :bz1:

新加坡赛道档案
　　赛道单圈长度：5.067km
　　赛道圈数：61圈
　　比赛距离：309.087km
　　平均速度：未知
　　单圈跑赛时间：未知
　　最高允许时速：300km/h(预计)
　　弯道数：23
　　赛场网址：www.singaporegp.sg
　　单圈最快：无
　　比赛日期：2008年9月26日-9月28日
　　历届冠军：无
　　新加坡大奖赛将是F1历史上首场夜间大奖赛。新加坡赛道也是亚洲第一条F1街道赛道。赛道单圈长5.067公里，共有23个弯道，并以逆时针方向行进。新加坡街道赛道虽然弯道很多，但也有两条相对较长的直道，预计F1赛车的最高时速可达300公里。而在速度较慢的T3、T10、T11、T15、T19和T20这六个弯道，F1赛车的通过时速可能只有80到100公里。我们预计新加坡赛道将有三个超车点，分别在T1、T7和T15。

北京时间9月28日晚，F1史上首场夜赛新加坡大奖赛正式比赛结束。雷诺车队西班牙车手阿隆索在一场异常混乱的比赛中脱颖而出，今年首获分站冠军。威廉姆斯车队罗斯博格和迈凯轮车队汉密尔顿分获亚军和季军。法拉利车队在停站过程中出现严重事故，受害者也是杆位得主马萨未能获得积分。

F1新加坡站成绩表：

名次	车手	车队	成绩
1	阿隆索	雷诺	1h57:16.304
2	罗斯博格	威廉姆斯-丰田	2.957
3	汉密尔顿	迈凯轮-梅赛德斯	5.917
4	格洛克	丰田	8.155
5	维泰尔	红牛二队-法拉利	10.268
6	海德菲尔德	宝马-索伯	11.101
7	库特哈德	红牛-雷诺	16.387
8	中岛一贵	威廉姆斯-丰田	18.489
9	巴顿	本田	19.885
10	科瓦莱宁	迈凯轮-梅赛德斯	26.902
11	库比卡	宝马-索伯	27.975
12	波尔戴	红牛二队-法拉利	29.432
13	马萨	法拉利	35.170
14	费斯切拉	印度力量-法拉利	43.571
15	莱科宁	法拉利	+4圈
16	特鲁利	丰田	51圈退出
17	苏蒂尔	印度力量-法拉利	50圈退出
18	韦伯	红牛-雷诺	30圈退出
19	巴里切罗	本田	15圈退出
20	皮奎特	雷诺	14圈退出

F1新加坡站车队积分榜

名次	车队	积分
1	迈凯轮-梅赛德斯	135
2	法拉利	134
3	宝马-索伯	120
4	雷诺	51
5	丰田	46
6	红牛二队-法拉利	31
7	红牛-雷诺	28
8	威廉姆斯-丰田	26
9	本田	14
10	印度力量-法拉利	0

F1新加坡站车手积分榜

名次	车手	车队	积分
1	汉密尔顿	迈凯轮-梅赛德斯	84
2	马萨	法拉利	77
3	库比卡	宝马-索伯	64
4	莱科宁	法拉利	57
5	海德菲尔德	宝马-索伯	56
6	科瓦莱宁	迈凯轮-梅赛德斯	51
7	阿隆索	雷诺	38
8	维泰尔	红牛二队-法拉利	27
9	特鲁利	丰田	26
10	格洛克	丰田	20
11	韦伯	红牛-雷诺	20
12	罗斯伯格	威廉姆斯-丰田	17
13	皮奎特	雷诺	13
14	巴里切罗	本田	11
15	中岛一贵	威廉姆斯-丰田	9
16	库特哈德	红牛-雷诺	8
17	波尔戴	红牛二队-法拉利	4
18	巴顿	本田	3
19	费斯切拉	印度力量-法拉利	0
20	苏蒂尔	印度力量-法拉利	0

经过前两天的练习和排位赛，车手们已经适应了夜间的比赛时间，主要的问题是赛道表面非常颠簸，甚至有的地方会拖底，这对赛车的调教带来了很大困难。另外通过排位赛我们发现，目前超软胎的速度没有软胎快。当发车区上的赛车轮胎加热毯被揭开后，我们看到除了阿隆索使用超软胎之外，其余18辆赛车都使用了软胎。印度力量车手费斯切拉选择在维修站发车。

　　发车：前三名位置不变阿隆索升科瓦莱宁降
　　马萨、汉密尔顿和莱科宁三位车手的起步都非常出色，相互之间没有给对手留下任何机会。第五位的科瓦莱宁在与库比卡的竞争中吃了大亏，名次下跌到了第七。维泰尔和格洛克顺势上升到第五和第六位。受罚退后三位发车的海德菲尔德位居第八。排位赛中遇到赛车故障仅排在第15位发车的阿隆索乱军中名次上升到第12位。
　　领跑的马萨速度飞快，5圈后他将领先汉密尔顿的优势扩大到2.6秒，莱科宁落后队友8秒渐渐被甩远。后面车手之间位置没有变化。排在第9位的特鲁利车速很慢，此时已落后海德菲尔德超过10秒，他身后的罗斯博格、中岛一贵和阿隆索、韦伯等车手遭到压制。罗斯博格几经尝试终于在第七圈冒险超过特鲁利，中岛一贵也在一圈后成功超车。在此期间，赛道的某个位置出现一个黑色赛车残骸，被赛车撞了几次之后“藏”进马萨的赛车。
　　10圈之后，莱科宁开始加速，芬兰冰人连续做出最快圈速逐渐缩小着自己与汉密尔顿的距离。此时前三位车手之间的距离都是3秒，竞争呈现出胶着状态。第12圈出现了首位进站的车手——排名第11的阿隆索。雷诺车队为阿隆索设计了超软胎和轻载油的发车策略，目前看来效果一般。韦伯、库特哈德和巴里切罗在两圈之后进站。
　　事故：皮奎特撞车马萨维修站噩梦
　　第15圈，皮奎特在T17失控撞车！赛车右侧完全毁坏，赛会立即出动安全车。慢镜头回放显示，皮奎特在一个左弯出弯时加油门太猛，赛车后轮失去牵引力严重打滑后车头调转并撞在出弯处护墙内侧。皮奎特通过无线像车队承认这次事故错在自己。安全车带队期间巴里切罗的赛车也停在了赛道上。
　　安全车带队的第一圈里前列车手只有库比卡和罗斯博格进站。等到第二圈，领先者马萨以及汉密尔顿、莱科宁同时进站。
　　马萨在维修站出现了严重的事故！赛车加油过程中，头顶的“Light-Pod”指示灯提前变绿，马萨启动赛车带着加油管冲出维修区！整条加油管被完全扯出，马萨就挂着这样一根长达5米的加油管行驶在维修站通道上。驶到维修站出口位置，马萨才得以将赛车靠边停下，等待法拉利工作人员过来“解救”。留守在维修站的法拉利机械师忙完莱科宁的进站之后奔向马萨，经过几番努力才将卡在马萨赛车上的加油管拔出，马萨得以重新进入赛道。在新加坡的夜幕下，马萨的这次进站简直如同“噩梦”一般恐怖。重新观看慢镜头显示，马萨启动赛车前头顶“Light-Pod”上的绿色指示灯确实已经亮了，因此，这是法拉利进站系统的失误。

[ 本帖最后由曼联潮人于 2008-9-29 07:49 编辑 ]

作者: 曼联潮人 时间: 2008-9-26 15:08

[ 本帖最后由曼联潮人于 2008-9-26 15:19 编辑 ]

作者: 曼联潮人 时间: 2008-9-26 15:09

北京时间本周末，新加坡将举办F1历史上的首场夜赛。为了以最好的状态及赛前准备迎接这次全新的挑战，法拉利车队的莱科宁、马萨以及宝马车队的海德菲尔德、库比卡不约而同地选择了驾车夜游赛道，熟悉赛道的同时也放松大赛前紧张的心情。而这次他们驾驶并不是最熟悉的F1赛车，高尔夫球电瓶车、摩托车、自行车纷纷派上用场

[ 本帖最后由曼联潮人于 2008-9-26 15:24 编辑 ]

作者: 秒宙斯的沙加 时间: 2008-9-26 15:14
期待

作者: RonceNt 时间: 2008-9-26 15:14
晚上看灯光很美

作者: wangjian20 时间: 2008-9-26 15:16
马萨雄起!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
马萨雄起!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:bz16:

作者: 曼联潮人 时间: 2008-9-26 15:41
莱科宁表示：“最重要就是让法拉利攻胜，保持在车队积分榜领先的优势，我不再是只看重自己的比赛成绩。虽然理论上我的冠军梦仍未结束，但是这已经不是我所能够控制的东西了。去年，在下半赛季，我赢得了很多比赛，但今年则很困难了。”

“对我来说，蒙扎的比赛很糟糕，但后来，我们完成了一次很好的测试，赛车的调校很好，我们亦测试了一些新套件，这将有助改善表现，上周，我在菲亚特的都灵总部进行了比赛的模拟训练，这使得我对赛道有一定的了解。”

莱科宁继续说：“我刚刚从阿布扎比来到新加坡，之前，我在中东参加了一些赞助商的活动，我已经等不及要快点再次投入比赛了，因我喜欢新挑战，自从我得知比赛的赛程之后，我就一直很渴望9月28日的到来。当然，对于比赛我不能太乐观，但我仍然很喜欢街道比赛，同时，我不认为在夜间比赛会对我们造成困难，”

最近几天，无论是法拉利主席蒙持泽莫罗还是领队多梅尼卡利，他们都表示会在接下来的比赛中让莱科宁从车队的利益出发，帮助队友马萨，对此，莱科宁似乎亦接受了车队的安排。

冰人说：“有报道指新加坡的夜间比赛可能会下雨，我们对此并不会太主，因为赛道的条件对每位车手都是一样的，我想我们将会尽可能在最后的4个分站中争取胜利，我亦将会以车队的利益出发，尽可能帮助法拉利完成目标。”

作者: 曼联潮人 时间: 2008-9-26 15:42
KIMI 擅长夜战

作者: 黑白 时间: 2008-9-26 16:00
夜间赛一定很华丽:bz16: :bz16: :bz16:

作者: matailu 时间: 2008-9-26 16:08
那就加油吧没什么说的

作者: jing 时间: 2008-9-26 17:26
kimi算想明白了，享受比赛吧

作者: 潘帕斯小虫 时间: 2008-9-26 17:55
夜晚　马达　城市　　彪车　　　
兴奋　爽

作者: kaka036 时间: 2008-9-26 18:47
啥时候

作者: sugo2213 时间: 2008-9-26 22:42
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作者: sjj_Fisher 时间: 2008-9-26 23:15
看了下练习赛，灯光效果还不错。
说实话不喜欢街道赛，赛道太窄，憋得慌。

作者: 酷儿Qoo 时间: 2008-9-26 23:25
新加坡那个摩天轮好象是世界最高的摩天轮

作者: 酷儿Qoo 时间: 2008-9-26 23:26
新加坡这条赛道还是有很多超车的地方，而且有一个超车的地方是300时速的

比摩纳哥肯定要爽

作者: Meazza 时间: 2008-9-26 23:44
相当期待夜战

作者: fifa0807 时间: 2008-9-26 23:56
夜赛美啊

作者: noucamp 时间: 2008-9-27 01:40
这个球场上踢球爽啊:bz1:

[ 本帖最后由 noucamp 于 2008-9-27 01:41 编辑 ]

作者: 曼联潮人 时间: 2008-9-27 07:24
MD 无敌了比摩纳哥还疯

作者: 曼联潮人 时间: 2008-9-27 07:24
正赛阿隆索退赛:bz11: :bz3:

作者: 米兰宝宝 时间: 2008-9-27 09:02
有极品飞车的感觉。。。。爽。。。。

作者: 控球是门艺术 时间: 2008-9-27 17:24
KIMI 粉丝

作者: 曼联潮人 时间: 2008-9-27 19:56
等不及了

作者: 曼联潮人 时间: 2008-9-27 19:57
:bz1: :bz1:

作者: 圆葱头 时间: 2008-9-27 21:23
还没开始吗:bz2:

作者: Fàbregas4 时间: 2008-9-27 22:19

原帖由 曼联潮人 于 2008-9-27 07:24 发表
正赛阿隆索退赛:bz11: :bz3:

乌鸦嘴
抽你嘴巴

:bz15: :bz15:

作者: lulu18 时间: 2008-9-27 22:47
阿隆索，可惜了，唉

作者: Fàbregas4 时间: 2008-9-27 23:03
ALONSO怎么了，怎么没有成绩啊

作者: Fàbregas4 时间: 2008-9-27 23:04
马萨第一小黑第2

作者: sugo2213 时间: 2008-9-27 23:05
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作者: 黑白 时间: 2008-9-27 23:05
ALONSO可惜了

作者: Fàbregas4 时间: 2008-9-27 23:14
真倒霉,哎,可惜了

作者: Fàbregas4 时间: 2008-9-27 23:15
他可是我最喜欢的车队吧,明年换个好车队吧

现在的雷诺已经不是你拿冠军那个时候的雷诺了

他不是在练习赛的时候，两次都是第一么

作者: HighC 时间: 2008-9-27 23:29
支持阿隆索去宝马

作者: 冥界之王 时间: 2008-9-28 00:09
ALONSO不退小黑估计第三节都进不去~~:bz16:

作者: HighC 时间: 2008-9-28 10:53
邪恶的YY一下今晚正赛期待这样的结果
发车KIMI超过汉米汉米恼羞成怒疯狂追赶KIMI 结果右前轮磨损过度爆胎
换胎出来落在阿隆索后头跟阿隆索火拼的时候同归于尽

然后KIMI跟在马萨屁股后头冲过终点

作者: 曼联潮人 时间: 2008-9-28 11:25
马萨：我23个弯没有1个失误比赛夺冠将更不可思议

菲利佩-马萨以无懈可击的表现拿下了F1历史上首场夜赛的杆位，这不仅是个小小纪录，同时也为他在明天的比赛，奠定了良机。

　　马萨目前在积分榜上落后汉密尔顿一个积分。“赛车感觉完美，我设法作出了完美的一圈，没有犯一丁点错误，这是一个伟大的成就。”马萨在发布会上高兴的说到。

　　巴西人的圈速比名列第二的汉密尔顿快了超过0.6秒。“这真的是一种美妙的感觉。从最后一个弯道出来之后，我知道我不能犯任何错误，所以全力确保完美的通过一个接一个的弯道，不犯一个错误。当进入最后一个弯道时，我对自己说‘放松点’，但是我没法松懈下来。”

　　“太完美了，这是你作为车手能够体验到的最不可思议的感觉。能够实现你的想象的目标总是一个伟大的成就。比赛太艰难聊，这是一条非常困难的赛道。所以能够保证每个弯道都准确无误真的是非常不容易的。”马萨继续感叹到。

　　兴奋之余，他已经目光瞄准了首个夜赛的分站冠军。“对于F1来讲，这是一场非常重要的比赛。同时也是赛历上一场充满吸引力和极度重要的比赛。如果我能赢得它，那将是一种比拿下杆位更不可思议的感觉。”马萨最后说道。

作者: 曼联潮人 时间: 2008-9-28 11:26
KIMI 表示为车队而战:bz36:

作者: 黑白 时间: 2008-9-28 11:46
为了KIMI而死守电视:bz31: :bz31:

作者: wangjian20 时间: 2008-9-28 11:51
马萨果然是杆位灭哈哈哈哈!~~!!~!:bz16:

作者: endman 时间: 2008-9-28 11:53
新加坡太美了向往

作者: Meazza 时间: 2008-9-28 16:39
这标题太YD了

作者: Rouiswig 时间: 2008-9-28 16:56
阿隆索攒攒RP吧.

[ 本帖最后由 Rouiswig 于 2008-9-28 23:32 编辑 ]

作者: 7plums 时间: 2008-9-28 17:48
GO GO KIMI:bz16: :bz16: :bz16:

作者: 曼联潮人 时间: 2008-9-28 19:57
新加坡太美了开始了

作者: sunjianlaoda 时间: 2008-9-28 20:01
诅咒黑鬼撞掉:bz1: KIMI要赢啊:bz1:

作者: 曼联潮人 时间: 2008-9-28 20:06
窝槽第一个弯就怎么刺激

作者: 曼联潮人 时间: 2008-9-28 20:12
刹车太疯了

作者: 曼联潮人 时间: 2008-9-28 20:26
马萨越跑越快不进站了？

作者: sugo2213 时间: 2008-9-28 20:41
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作者: 三明治 时间: 2008-9-28 21:31

原帖由 endman 于 2008-9-28 11:53 发表
新加坡太美了向往

半夜出樟宜机场的热气你也准备一下，我当时直接被吹回来脱衬衫了

作者: 三明治 时间: 2008-9-28 21:32
法拉利这帮人员都在干啥，看来个人冠军没了，除非有去年的奇迹，今年主要是冰人表现太差了，去年的rp用光

作者: 酷儿Qoo 时间: 2008-9-28 21:55
KIMI搞什么

:bz2: :bz2:

作者: 酷儿Qoo 时间: 2008-9-28 21:55
又是在最后5圈脑抽了

作者: RomaKing 时间: 2008-9-28 21:58
不看Ｆ１的但是讨厌占足球转播的飘过

作者: 酷儿Qoo 时间: 2008-9-28 21:59
法拉利全军覆没，哎

阿隆索不容易啊，排位赛最后名却拿到了冠军

作者: sjj_Fisher 时间: 2008-9-28 22:00
阿隆索！！:bz16: :bz16:

作者: sugo2213 时间: 2008-9-28 22:01
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作者: 黑白 时间: 2008-9-28 22:03
ALONSO

哦........写特:bz12: :bz12:

作者: 酷儿Qoo 时间: 2008-9-28 22:05
麦克拉伦正好反超法拉利1分

作者: sugo2213 时间: 2008-9-28 22:12
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 冥界之王 时间: 2008-9-28 22:16
法拉利今年就毁在自己手上了 RP去年用光了！

作者: Meazza 时间: 2008-9-28 22:17
法拉利太失败了，这已经不是第一次了

作者: 逍遥卡卡 时间: 2008-9-28 23:02
冠军！！！！！这就是冠军！！！！！！！！！

作者: 黑白 时间: 2008-9-28 23:22

原帖由 sugo2213 于 2008-9-28 22:12 发表

环球小姐Dayana-Mendoza

我还以为那个工作人员

我还想这队伍的条件果然够好

作者: raulpeng 时间: 2008-9-28 23:24

原帖由 Rouiswig 于 2008-9-28 16:56 发表
阿隆索被和谐了,学学做人,攒攒RP吧.:bz3:

这话要裱起来:bz3: 嘴欠

作者: raulpeng 时间: 2008-9-28 23:24
标题: 回复 60# 的帖子
这次F1，C5也没播，播的中网

作者: HighC 时间: 2008-9-28 23:30
自从让托德退了以后法拉利一直是在比赛的突发变故中吃亏的那个
今天又见kimi和massa排队进站

[ 本帖最后由 HighC 于 2008-9-28 23:34 编辑 ]

作者: Rouiswig 时间: 2008-9-28 23:32
本站应了一句话:扯淡中的扯淡.

作者: HighC 时间: 2008-9-28 23:38
街道赛就是两种场面
一个是次序井然波澜不惊让人昏昏欲睡
一个是一塌糊涂最后排名就跟抽奖一样

今天才知道跑一圈要1分40几秒的超长赛道竟然要跑61圈中国大奖赛才50多圈无语

[ 本帖最后由 HighC 于 2008-9-28 23:40 编辑 ]

作者: Meazza 时间: 2008-9-29 00:10

原帖由 HighC 于 2008-9-28 23:38 发表
街道赛就是两种场面
一个是次序井然波澜不惊让人昏昏欲睡
一个是一塌糊涂最后排名就跟抽奖一样

今天才知道跑一圈要1分40几秒的超长赛道竟然要跑61圈中国大奖赛才50多圈无语

新加坡赛道绝对算不上超长，只能算一般长吧，1分40多秒是因为速度慢
上海赛道比新加坡要长，少了5圈，总距离一样的
斯帕赛道才叫超长，一圈7公里，但是高速赛道，所以也就1分40多秒

作者: HighC 时间: 2008-9-29 00:46
最快圈速也就1分45秒左右重油的时候更慢今天看见很多慢车比头车慢了6秒钟加上进站暖胎圈等待时间每圈平均都接近2分钟了 61个两分钟稍微出点事情就超时了

法拉利的失败主要怪自己调度一塌糊涂对变化的应对太差

作者: 曼联潮人 时间: 2008-9-29 07:25
玛勒格碧的心情:bz15:

作者: 曼联潮人 时间: 2008-9-29 07:51
　法拉利领队多门尼卡利表示，马萨在维修站遇到的灾难性事故是一次发生在操作员身上的人为失误。下一场比赛前，法拉利车队将对赛车如何进站进行分析，但是车队不会弃用那位出现失误的操作员。

　　新加坡大奖赛首次进站，马萨看到头部的“Light-Pod”显示绿灯后启动赛车，但是加油管还没有拔出。马萨拖断加油管后冲出维修区后不得不行驶到维修站出口才得以停车。法拉利机械师赶到后几经努力才将加油管卸下。

　　法拉利车队的停站系统不同于其他车队，他们用悬挂在维修区上方的发光信号灯，俗称“Light-Pod”替代了传统的“棒棒糖人”。这已经是法拉利车队第二年使用这套独特的系统，但出现罕见的维修站事故。领队多门尼卡利表示，这次事故是因人为失误而引起的。

　　“不幸的是，这里出现了错误，”多门尼卡利说到。“这不是电子系统，它是由手工控制的，因为在正常情况下在安全车带队时会有很多赛车进站。这要比棒棒糖更好，与棒棒糖不同的是你要控制绿灯。不幸的是这一次出现了失误。”

　　那么，这套闯下大祸的灯光信号系统相比传统的棒棒糖究竟能带来怎么样的优势？多门尼卡利的回答很简单，就是为了节省时间。

　　“如果你用这条系统的话，他能允许你节省人的反应时间。”多门尼卡利说到。“如果一切正确，进站就不会出问题，当赛车前后千斤顶和油管拔出后，你就可以以最快的速度出站。将不存在人的反应时间，这就是这套系统的根本。”

　　事故发生后，法拉利车队在余下的第二次进站中没有再使用灯光系统，而是使用了传统的棒棒糖。多门尼卡利解释说，不再去用“L-Pod”是为了不给机械师施加太大的压力。车队会在近期分析传统进站的利弊。

　　“我们肯定将对我们的另几次进站做了什么而进行分析……因为这是一个紧张的时刻。再一次有一个人被撞倒了，他没事，完全没有问题，但是那是一个非常紧张的时刻。”多门尼卡利说。“所以我们宁可在其他的停站中不去使用这套系统，因为我们希望在更小的压力下提供信号，而这套系统是为了提供更好的性能表现(即更短时间内完成进站)。这也就是为什么我们没有在其他的停站中使用它。”

　　多门尼卡利表示，就算是使用传统的棒棒糖人，在比赛中也可能会出现问题。

　　“当你看到绿灯而走时，那就意味着你必须走。这没问题。绿灯就意味着他必须走。如果我们不用这种交通灯的话，我们可能就会抬起棒棒糖。从这个角度来看，并没有改变我们在今天所遇到的特定情况。”

　　那么法拉利车队会不会在余下的比赛中继续留用那位出现严重失误的控制员。多梅尼卡利表示会的，并认为提出此问题不是一个好的问题，因为法拉利永远团结。

　　“是的，我不认为这是一个好的问题，因为你必须对很那些这件事的人表示尊重。你可能出现了一些失误，你所做的是一件重要工作，我们团结一心，我们赢在一起，输也在一起。从这个角度看，我们的哲学不会因为一次不幸的失误而改变。”

　　多门尼卡利没有透露操作失误的控制员是谁，但是他透露到受害者马萨已在赛后第一时间安慰了那位可怜的操作员。

　　“他非常沮丧，这是当然的，你可以想象。”多门尼卡利说。“重要的是菲利佩立刻看望了他，当然他也很沮丧，他说‘OK朋友，往前看’，正如我说的，我们永远团结。”多门尼卡利最后说到。

作者: 曼联潮人 时间: 2008-9-29 07:52

问：第一次进站时发生了什么？　　菲利佩-马萨：绿灯亮我就起步。唯一的问题是我们有个人工操作失误，绿灯在错误的时刻点亮了。接着就发生了油管(被带走)的事情等等。主要问题就是这样。
　　问：在当时你一定感觉比赛几乎完了，接着你又被罚，你认为那个处罚合理吗？
　　菲利佩-马萨：我不知道为什么被罚——不知是因为我拖着加油管跑还是因为靠近苏蒂尔，我真的不明白我为何被罚通过维修站。我是严格遵守规则的——如果你没犯任何错误结果被罚通过维修站，那能说什么。后来我的轮胎被扎了，因此随后进站的时间比我的原计划大大提前了。对于我们来讲，这是一场非常困难的比赛。
　　问：在世锦赛的争夺上，今年是损失惨重的一天？
　　菲利佩-马萨：我们损失了6分所以现在我们落后7分。现在我们本该在积分榜上领先的，因为我们拥有梦幻的车速、完全可能包揽1-2名，情况可能和现在完全不同。(但)赛车就是赛车，这样的事情随时可能发生。我们都是凡人，每个人都可能犯错！
　　我并不是那种要冲上去找他(指摁错灯光信号的那个法拉利员工)和他打架的那种人，所以我只是走上前去安慰他，给予他更多的动力。因为我们需要他，需要所有人团结一心共同迎战最后的三场比赛。7分就7分吧，现在我们还有30分的理论机会呢，而且我们拥有一辆快车。
　问：你认为现在是恢复使用棒棒糖的时候了吗？　　菲利佩-马萨：我们在今天的遇到的问题并不是因为信号出错，问题是我们的人为操作错误。这样的问题使用棒棒糖照样可能发生。我们也许可以考虑恢复使用棒棒糖，但这并不是我们今天遇到的真正问题所在。
　　问：在你最大胆的设想中，你曾想到过会发生这样的事情吗？
　　菲利佩-马萨：你知道这世界没有什么是不可能的，但是我真的没有想到我今天会遇到这样的问题。不管怎样，事情终究发生了，我们要做的事情就是朝前看。我们知道在未来的几场比赛中，争夺冠军的道路会非常艰苦，知道有一些困难的比赛在等着我们、知道我们有能拿到一些重要的积分。这就是我们能设想的。
　

:bz58:
　　

问：你如何享受去年在日本的比赛，你对今年有怎样的期待？
　　菲利佩-马萨：我认为那是一条(富士)不错的赛道。去年的比赛完全就是抽彩？老天拼命下雨我们哪来享受。因为在那样的比赛中，你只需要运气和坚持完赛，最后再看自己到底排在第几。希望(今年)我们能有一场成功的比赛，能将我们赛车的一流性能展现出来。

作者: ding19940808 时间: 2008-9-29 08:36
悲剧啊

作者: 黑白 时间: 2008-9-29 09:13
连车队冠军都没了:bz12: :bz12:

作者: fwyyue293 时间: 2008-9-29 09:36
恭喜恭喜啊

作者: 秒宙斯的沙加 时间: 2008-9-29 11:16
法拉利工作人员在干什么,窝操

作者: 三明治 时间: 2008-9-29 20:00
乱搞没多大必要的高科技的下场就是这样

作者: Meazza 时间: 2008-9-30 11:40
标题: 回复 85# 的帖子
还是相当有必要的，棒棒糖人出事故的几率更大

作者: jcy228 时间: 2008-9-30 13:18
我法好惨

作者: Fàbregas4 时间: 2008-9-30 13:19
要说现在的F1个人能力最强的，还是ALONSO

只是他的车不强而已
换个好车队,其他人没希望

作者: raulpeng 时间: 2008-9-30 14:11
F1还是赛车的作用大于车手，不太可能诞生MOTO GP里罗西的那种神话。。。

作者: 啃兔头 时间: 2008-9-30 20:31
···华丽·

作者: ding19940808 时间: 2008-9-30 22:11
这帖还在:bz36:

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