完全实况--足球迷的家

标题: 【F12008匈牙利站】正赛【更新排位赛成绩新增Kimi专访、图集】不断更新中 [打印本页]

作者: ding19940808 时间: 2008-8-2 19:45
标题: 【F12008匈牙利站】正赛【更新排位赛成绩新增Kimi专访、图集】不断更新中
直播地址：
http://f1.hoopchina.com/tv/

刘易斯·汉密尔顿Q3中的强势表现，为迈凯伦夺下了第138个杆位，而海基的第二位，也使得迈凯伦车队今年第一次锁定前排发车位。
在Q3的第一次冲刺中他就确立了0.4秒的优势，并且在最后一圈中将圈速提升到1:20.899，这也是他取得的第10个杆位。他的队友在第一次冲刺失败后，在最后一次冲刺中力压马萨为迈凯伦锁定1-2起步位。
菲利佩·马萨以微弱优势屈居第三，而Kimi的第六排位赛，继续他的低潮期……唯一的欣喜或许是马萨在Q2时做出的周六最快圈速了——当然这也是因为汉密尔顿与科瓦莱宁在Q2中均使用超软胎的缘故。
在本场比赛中，显然较硬的轮胎更有竞争力。事实上绝大多数车手在Q3冲刺中均使用了较硬的轮胎。这也是在统一轮胎供应商后，绝无仅有的情况。
宝马的库比卡杀到了第四，也算为车队车队免除了一些尴尬，他的队友海费这次连Q1都没有通过，虽然德国人在最后一次冲刺中遇到了威廉姆斯的慢车，但连续糟糕的排位赛表现也多少让人失望啊……
丰田的Glock是今天排位赛中的惊喜，他三阶段排位赛都跑在了自己队友之前。第五的发车位是他职业生涯最高的发车位置了。队友特鲁利则收获了第九位。同样表现强劲的还有两辆雷诺，阿隆索第7和皮奎特第10的排位显示出了车队实打实的进步。
维特尔依旧表现强劲，排在第11位，而Nico的第15位起步位置，似乎预示着威廉姆斯只有和本田一争长短了。今天的气温高达32摄氏度，赛道温度高达41摄氏度。

[ 本帖最后由 ding19940808 于 2008-8-3 20:58 编辑 ]

作者: ding19940808 时间: 2008-8-2 19:46

[ 本帖最后由 ding19940808 于 2008-8-3 10:28 编辑 ]

作者: ding19940808 时间: 2008-8-2 19:57
直播地址：
http://f1.hoopchina.com/tv/

17:00-18:00 第三次练习赛
刘易斯·汉密尔顿继续领跑匈牙利大奖赛的周六练习，英国人在最后时刻用超软胎冲出的1:20.228的成绩使他稳居第一，更可怕的是迈凯伦可能进行的是Q3模拟，他的队友海基·科瓦莱宁以一个1:20.657位列第四。
马萨位列第二，他的最快成绩则是用硬胎做出的，并且遇到了明显的交通问题。如果他不是在作Q1模拟的话，他可能是唯一能挑战迈凯伦垄断地位的车手了——他今天的策略比较独特，先使用超软胎进行试跑，可能也是为了解决昨天练习中超软胎磨损过快的问题。
雷诺的小皮奎特抖擞精神出现在第五的位置上，但我们预期其在作Q2模拟，同样Glock的第三位也出自Q2模拟，他们的队友则选择了Q3模拟，阿隆索与特鲁利分别出现在11和14位。
而Kimi依然没有找到感觉，他比汉密尔顿慢了0.959秒，其最后一次冲刺的努力也放弃了
Pos Driver Team Time Laps 1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:20.228 14 2. Massa Ferrari (B) 1:20.567 + 0.339 14 3. Glock Toyota (B) 1:20.623 + 0.395 21 4. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:20.657 + 0.429 15 5. Piquet Renault (B) 1:20.917 + 0.689 21 6. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:21.096 + 0.868 15 7. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.179 + 0.951 21 8. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.184 + 0.956 22 9. Raikkonen Ferrari (B) 1:21.187 + 0.959 1810. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:21.195 + 0.967 1911. Alonso Renault (B) 1:21.228 + 1.000 2112. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:21.357 + 1.129 1713. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:21.489 + 1.261 1614. Trulli Toyota (B) 1:21.601 + 1.373 1815. Barrichello Honda (B) 1:21.703 + 1.475 2016. Webber Red Bull-Renault (B) 1:21.752 + 1.524 1717. Button Honda (B) 1:21.772 + 1.544 1918. Kubica BMW Sauber (B) 1:21.975 + 1.747 1819. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:22.189 + 1.961 2220. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:22.550 + 2.322 23All timing unofficial20:00-21:00 排位赛

周日

20:00-22:00 正赛

周五

16:00-17:30 第一次练习赛
在菲利佩·马萨的主导下法拉利以1-2模式统治了匈牙利大奖赛第一次练习赛……练习赛开始阶段马萨使用新的鲨鱼鳍引擎盖，而Kimi只使用传统的引擎盖，在最后一次冲刺时，法拉利才给Kimi装上了新引擎盖。马萨1:20.981的成绩比去年FP1快了1秒以上。迈凯伦的两位车手以第三，第四结束了波澜不惊的练习赛，但0.5秒以上的圈速差，似乎预示着开局并不是非常乐观，不出所料，迈凯伦既没有使用兔子耳朵翼，也没有使用鲨鱼鳍引擎盖。而阿隆索却驾驶雷诺杀到了第五。而宝马依然在周五练习赛中不显山露水，丰田的Glock也有过不错的单圈成绩……而小红牛的维特尔则遭遇了机械故障……周末才刚刚开始。第一次练习赛被糟糕的场地条件所阻碍，绝大多数车手，都是在最后45分钟才开始做成绩。天气倒是良好，此前预报的降雨云也销声灭迹了。Pos Driver Team Time Laps 1. Massa Ferrari (B) 1:20.981 19 2. Raikkonen Ferrari (B) 1:21.345 + 0.364 21 3. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:21.410 + 0.429 17 4. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:21.535 + 0.554 18 5. Alonso Renault (B) 1:21.802 + 0.821 18 6. Glock Toyota (B) 1:21.931 + 0.950 22 7. Kubica BMW Sauber (B) 1:22.267 + 1.286 18 8. Piquet Renault (B) 1:22.326 + 1.345 19 9. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:22.370 + 1.389 2210. Trulli Toyota (B) 1:22.457 + 1.476 2511. Webber Red Bull-Renault (B) 1:22.654 + 1.673 2312. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:22.700 + 1.719 1613. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:22.900 + 1.919 2614. Button Honda (B) 1:22.917 + 1.936 2715. Barrichello Honda (B) 1:23.093 + 2.112 2616. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:23.147 + 2.166 2117. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:23.274 + 2.293 2218. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:23.353 + 2.372 2519. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:23.459 + 2.478 2820. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.923 + 2.942 4All Timing Unofficial20:00-21:30 第二次练习赛

F1匈牙利站周五练习赛后讨论（56楼图集）
刘易斯·汉密尔顿以下午练习赛末段的强势表现，让迈凯伦顺利领跑下午的自由练习，这也延续了他们过去两场比赛以来的强劲势头…… 汉密尔顿与科瓦莱宁下午都使用了在巴塞罗那试车中亮相的鼻椎空气动力附加套件——这也显示出他们上午的试车并没有尽力——第一次硬胎试跑迈凯伦就位于1-2位了，此后，刘易斯与海基迅速换上超软胎进行长距离轮胎演化——10圈的演化后，论坛磨损严重。汉密尔顿的最快圈速1:20.554来自于练习赛结束前的第二套超软胎冲刺。在第二次练习赛的绝大多数时间内，迈凯伦都处于统治性的领跑位置，但最后时刻尼尔森皮奎特的1:20.748的成绩却让他挤到了两位迈凯伦车手之间——这似乎也预示着巴西人找回了感觉，同时雷诺在这条传统优势赛道的竞争力也应予以重视。他的队友阿隆索位于第四位！雷诺威武！法拉利的两位车手Kimi和马萨则没有了上午的统治性，他们落到了第5第6位，他们的测试轮胎安排是硬-硬-软-软，可惜Kimi和马萨最后的软胎冲刺并没有显著的改善成绩。似乎这预示着法拉利的反击还需要继续努力。海费与库比卡位于7-8位，尼克更是一口气跑了46圈，是下午最勤奋的车手了。特鲁利第5，而威廉姆斯的Nico改善了上午糟糕的成绩上升到第10位。厄运继续缠绕着维特尔，他下午的试跑因为液压系统故障只跑了4圈。Pos Driver Team Time Laps 1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:20.554 35 2. Piquet Renault (B) 1:20.748 + 0.194 38 3. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:20.760 + 0.206 33 4. Alonso Renault (B) 1:20.928 + 0.374 35 5. Raikkonen Ferrari (B) 1:21.009 + 0.455 35 6. Massa Ferrari (B) 1:21.010 + 0.456 36 7. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:21.138 + 0.584 46 8. Kubica BMW Sauber (B) 1:21.363 + 0.809 36 9. Trulli Toyota (B) 1:21.505 + 0.951 4210. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:21.581 + 1.027 3411. Glock Toyota (B) 1:21.662 + 1.108 3912. Webber Red Bull-Renault (B) 1:21.733 + 1.179 4313. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:21.837 + 1.283 3414. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:21.902 + 1.348 3315. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.955 + 1.401 4116. Button Honda (B) 1:22.150 + 1.596 4117. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:22.197 + 1.643 3618. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:22.358 + 1.804 3719. Barrichello Honda (B) 1:22.448 + 1.894 3320. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:22.945 + 2.391 5
天气周五 15:00 此前预报中的雷阵雨没有抵达布达佩斯就消散了，周六的天气依然将受欧洲中部的高气压控制，温暖，干燥，周六的云层将减少，这就意味着赛道温度将继续攀升。

周五 9:40 虽然此前所有的天气预报显示，我们将有一个干燥的周末，但……昨天从西北部来的雷阵雨云正在向布达佩斯方向移动。我们今天早上的天气还会是多云的天气，稍后可能会下雨。

周四 16:13 F1围场内已经能感受到布达佩斯的灼热了，赛道正赛日光的炙烤下。天气预报显示天气总体上是干燥的，气温大约是30摄氏度。

在过去24小时内，当地的天气预报说可能有雷阵雨，但降雨的风险很低。周五的气温可达30摄氏度，在当天晚些时候有雷阵雨的风险。

Mon 15:00 本周我们将赶赴布达佩斯开始气象服务，赛道位于城市东北部。标准的匈牙利大奖赛周末总是炎热，干燥，充满阳光，微风带着细沙……

今年，布达佩斯的天气似乎依然维持经典风格。在经历好几场雨水威胁下的大奖赛后，我们的运动将迎来一个炎热，干燥，降雨机会微乎其微的周末了。

在德国大奖赛后F1车队特地区西班牙南部的赫雷斯赛道进行了4天试车，当地的气温也高达40摄氏度。多少也是为了适应匈牙利的气象条件。周五练习赛的温度可能是28摄氏度，周六和周日将升高到31-32摄氏度。

赛道简介

由于历史与文化的渊源，每年大量芬兰车迷会来到匈牙罗林为同胞加油。而库比卡表示，由于这是离波兰最近的大奖赛，他也将此视为自己的主场……

于是，匈牙利大奖赛成为了三位车手的共同主场。希望他们能有更好的运气！

随多瑙河水顺流而下，带着我们来到美丽的匈牙利草原，登上渔人堡，俯视布达佩斯的岁月沧桑。链子桥上M23轰鸣而过，将F1思绪拨捎到匈牙罗林……

紧凑蜿蜒，坦率地说，虽然没有赛道围栏，但这里就像摩纳哥的东欧复克版，是对车手天赋极极具挑战性的技术型赛道。车队会带来最大格式的空力套件，以应付第二段中的连续之字弯。由于通常8月的骄阳似火，冷却系统将扮演重要得角色，部分车队不得不调低引擎转速，虽然在这里扭矩更重要一些，但是多少也要付出圈速的损失。

这可能是全年最脏得赛道了；低下压力使得我们要使用全年最软质的轮胎，以获得最佳的抓地力；当然在这样的高气温下，轮胎衰减永远是不可避免的问题。此外，离开赛车线后抓地力的顿减，使得超车几乎变成了不可能完成的任务。这样排位赛就是重中之重了。

最新积分榜：
车手

1	Lewis Hamilton	58
2	Felipe Massa	54
3	Kimi Räikkönen	51
4	Robert Kubica	48
5	Nick Heidfeld	41
6	Heikki Kovalainen	28
7	Jarno Trulli	20
8	Mark Webber	18
9	Fernando Alonso	13
10	Rubens Barrichello	11
11	Nelsinho Piquet	10
12	Nico Rosberg	8
13	Kazuki Nakajima	8
14	David Coulthard	6
15	Sebastian Vettel	6
16	Timo Glock	5
17	Jenson Button	3
18	Sébastien Bourdais	2
19	Giancarlo Fisichella	0
20	Takuma Sato	0
21	Anthony Davidson	0
22	Adrian Sutil	0

车队

1	Ferrari	105
2	BMW Sauber/BMW	89
3	McLaren/Mercedes	86
4	Toyota	25
5	Red Bull/Renault	24
6	Renault	23
7	Williams/Toyota	16
8	Honda	14
9	Toro Rosso/Ferrari	8
10	Force India/Ferrari	0
11	Super Aguri/Honda	0

[ 本帖最后由 ding19940808 于 2008-8-3 11:02 编辑 ]

作者: ding19940808 时间: 2008-8-2 21:59
标题: 排位赛成绩
名次车手车队第一节第二节第三节
1 汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯 1:19.376 1:19.473 1:20.899
2 科瓦莱宁迈凯轮-梅赛德斯 1:19.945 1:19.480 1:21.140
3 马萨法拉利 1:19.578 1:19.068 1:21.191
4 库比卡宝马-索伯 1:20.053 1:19.776 1:21.281
5 格洛克丰田 1:19.980 1:19.246 1:21.326
6 莱科宁法拉利 1:20.006 1:19.546 1:21.516
7 阿隆索雷诺 1:20.229 1:19.816 1:21.698
8 韦伯红牛-雷诺 1:20.073 1:20.046 1:21.732
9 特鲁利丰田 1:19.942 1:19.486 1:21.767
10 皮奎特雷诺 1:20.583 1:20.131 1:22.371
11 维泰尔红牛二队-法拉利 1:20.157 1:20.144 -
12 巴顿本田 1:20.888 1:20.332 -
13 库特哈德红牛-雷诺 1:20.505 1:20.502 -
14 波尔戴红牛二队-法拉利 1:20.640 1:20.963 -
15 罗斯伯格威廉姆斯-丰田 1:20.748 无成绩 -
16 海德菲尔德宝马-索伯 1:21.045 - -
17 中岛一贵威廉姆斯-丰田 1:21.085 - -
18 巴里切罗本田 1:21.332 - -
19 费斯切拉印度力量-法拉利 1:21.670 - -
20 苏蒂尔印度力量-法拉利 1:22.113 - -

作者: 狂人穆里尼奥 时间: 2008-8-2 22:16
不错，顶之

作者: sjj_Fisher 时间: 2008-8-3 00:50
kimi才排第六啊

作者: ding19940808 时间: 2008-8-3 08:27
标题: 回复 6# 的帖子
调校问题:bz12:

作者: ding19940808 时间: 2008-8-3 10:13
谢谢啦

作者: ding19940808 时间: 2008-8-3 10:19
标题: KIMI专访：F2008仍未合我意银红谁快正赛才有答案

自四月的西班牙GP以来，已经连续五站没能染指过冠军的基米-莱科宁目前已下滑到车手积分榜的第三席。然而更糟糕的是，本周末的匈牙利站，其夺冠希望几乎已提前结束，因为他在排位赛中只位居第六。
　　以下是莱科宁在赛后接受《汽车运动》专访的译文。芬兰人在言谈中传达的最重要的信息有三：第一，F2008仍然没能达到他想要的状态，他昔日的排位问题再次出现；第二，今天的排位成绩不佳，最主要的原因并非车速不够，而是他的那次失误造成了很大影响。第三，法拉利和迈凯轮到底谁更快，还得等看了明天的比赛才知道！(莱科宁虽然在周五就预言过迈凯轮可能更快，但据马萨表示，F2008的速度直至排位赛才真正展现出来) 。
　　问：排位赛中出了什么问题？在这里轮胎存在一定程度的粒化问题，难道这条赛道也存在调校问题吗？
　　基米-莱科宁：我要说这真的是我的失误。我在最后一圈冲出了赛道。虽然我不清楚到底造成了多大损失，但确实是有影响的。另外我的第一圈跑的也不是非常好。
　　今天赛车不是太糟，只是我没能跑出真正的单圈速度来——没能真正做到让一圈完全揉合在一起。可以肯定赛车还有很多潜力，但今天没能将其发挥出来。
　　问：那么你认为你能在明天的正赛中将其潜力发挥出来吗，因为届时赛道的情况可能会有所不同。
　　基米-莱科宁：是的，我知道这是一个经常性的问题。通常我的赛车在比赛中都要表现的好些，我的主要问题是单圈速度。(我们的车)即便是使用旧胎，仍然感觉很棒，所以在比赛中赛车应该会转好。在这里的问题是如何超车，要在这里实现超越是很难的。如果前面的人不出现任何失误的话，要超过去是不可能的。这是唯一的问题，但届时我们会看自己能做什么。
　　问：你在明天的比赛中获得可观积分的可能性有多大？
　　基米-莱科宁：我们不知道明天会发生什么，赛中的事情你永远无法预料。我们要做的就是尽力把自己的事情做好，但是在这里，超车尤其困难。(所以)让我们拭目以待吧。
　　问：在过去的两场比赛中，你看起来很难找到理想的调校。那么现在的情况怎样？
　　基米-莱科宁：我不知道。对于我来讲，这真的不轻松。但是今天，赛车并不是太糟。是我冲出去了，是我没能保持路线——所以那肯定是不会有什么帮助的。我损失了时间，实情就是这样。这就是生活，我要做的就是争取下次做好。可以肯定，有一天我们会恢复过来的，希望不会太迟。
　　问：你对这场比赛乐观吗？
　　基米-莱科宁：当然，我拥有一辆好车。但问题是如何超过其他人，所以那是最大的困难所在。
　　问：你能给我们讲讲你内心的感受吗？你是对自己生气，还是你只是为路易斯再次取得杆位感到失望？
　　基米-莱科宁：如果不是我，我不在乎任何人拿杆位。我自己感到失望是毫无疑问的，但这并不是我的末日。这也不是第一次，虽然这对我们的世锦赛争夺没有帮助，不是件好事，但这样的事情总是会时不时发生。希望我们能改善这些事情，让一切重新回到正轨，最终收获一些好成绩。
　　问：有种说法是高温比赛环境下将是法拉利复苏之时。那么这里有何不同？
　　基米-莱科宁：赛车在这里状态很好，车速很快。但是我仍然没能让它达到我想要的状态。这就是难点所在。
　　问：除非你在明天的比赛中超越数车，否则比赛过后你很可能将落后榜首的车手超过10分。你是否感觉自己距离总冠军越来越远了？
　　基米-莱科宁：可以肯定不会有任何帮助，但现在我能做什么呢，我什么做不了。这是我的失误，我只希望我们能快点让一切回到正轨，并设法赶上。
　　问：菲利普(马萨)全天都比你快，你如何解释？
　　基米-莱科宁：今天早上，我对赛车并不是很满意。(下午)的排位并不是太糟，但是我真的没法让一圈完全揉合在一起。这肯定会带来巨大的差异。
　　问：那么你认为(现在的局势)是迈凯轮提高了还是法拉利在原地踏步？
　　基米-莱科宁：你为什么不去问他们。毋庸置疑，我们的赛车是提高了一些的。但要讲是否他们提高的幅度比我们大些是很难的。很显然我们一直在设法改善情况提高赛车性能、设法做的比他们好，这点是毫无疑问的。但还是让我们看明天等大家燃油相同时，到底谁真正快吧！

作者: 7plums 时间: 2008-8-3 11:02
可怜的KIMI，最近几场速度和调校真是软肋啊:bz4:

作者: ding19940808 时间: 2008-8-3 11:05
顶

欢迎光临完全实况--足球迷的家 (http://bbs.winning11cn.com/)